HIPPOKSEN OSAKASSOPIMUS OSITTAIN SALAINEN

HIPPOKSEN OSAKASSOPIMUS

OSITTAIN SALAINEN

Jyväskylän kaupunginvaltuuston kokous pidetään 

maanantaina 4.2. ja käsittelyssä on Hippos2020 

hanke. Nyt valtuutetuilla on vielä mahdollisuus kysyä 

hankkeen yksityiskohdista. Kuinka moni valtuutettu 

on huomannut, että tietoja osittain salataan?

Salaaminen koskee Hippos-hanketta hallinnoivan 

kommandiittiyhtiön osakassopimusta. Osakassopimus 

täydentää yhtiösopimusta ja määrittelee yksityiskohtaisemmin

äänettömien yhtiömiesten ja vastuunalaisen yhtiömiehen 

suhteet, oikeudet ja velvoitteet. 

Valtuutettujen kannattaa  selvittää miksi osakassopimus 

salataan osittain? Mitkä asiat hankkeessa ovat sellaisia, että 

niitä ei voi tuoda julki. Hankkeen puuhamiehiltä täytyy 

siis saada selvitys  sisältääkö osittain salattava osakassopimus 

kaupungille vastuu- tai talousriskejä kommandiittiyhtiön 

osakkuuden kautta. 

Valtuutetut - nyt on kysymysten aika ja se koskee 

myös liikuntapalvelujen ostoa eli  ns. konsenssisopimusta. 

Lisäksi, onko kaupunki menossa myös osakkaaksi yhtiöön, 

josta tulee kommandiittiyhtiön vastuunalainen yhtiömies?  

Mitä se merkitsee riskien kannalta?  Lisääntyykö riskit?

Kaupunki on Hippos-yhtiön äänetön yhtiömies, mutta 

valtuutettujen kannattaa pitää asiasta ääntä.

HIPPOS 2020 HANKE EI TOTEUDU (ENNUSTUS)

HIPPOS 2020 HANKE-

EI TOTEUDU (ENNUSTUS)

Kirjoitin tämän jutun Keskisuomalaisen

nettipalstalle 25.1.2019

KIRJOITIN NÄIN 17.6.2018 (KSML-MIELIPITEET)

”Hippos 2020 -projektin riskeistä on puhuttu vähän.

Kun riskeistä puhutaan, voi kysyä, mikä on suunnitelman

makrotalouden näkymä?

Nyt eletään yleistä talouskasvun huumaa. On huomattava,

että seuraavan laskusuhdanteen ennakoidaan alkavan jo

vuonna 2020 ja sen neljännellä kvartaalilla. Yleensä

rakentaminen ja tilojen kysyntä reagoi suhdanteen laskuun

jo nopeammin.

Lisäksi velkavipuhankkeille ollaan asettamassa rajoitteita,

joka hidastanee asuntorakentamisen yleistä buumia.

Hippos-suunnitelma sisältää asuntorakentamisoikeutta

huomattavan määrän.”

TILANNE 25.1.2019

OP:ltä tyly arvio maailman taloudesta, kasvu romahtaa

vuonna 2020, Suomen kohtalo on kehno./IS

Näin siis kirjoittaa talousviisaat.

Oma kirjoitukseni 17.6.2018 sisälsi saman asian – etukäteen.

Jäädään odottamaan onko Jyväskylä ja sen Hippos

2020 hanke immuuni yleiselle talouskehitykselle.

Jyväskylän päättäjät: miten olette huomioineet

sopimuksissa projektin mahdollisen peruuntumisen.

Kuka maksaa tähän saakka kertyneet kulut?

OVATKO MAAN PÄÄTTÄJÄT PANIIKISSA?

OVATKO MAAN 

PÄÄTTÄJÄT PANIIKISSA?

Viime viikkoina ministerit ja kansanedustajat

ovat pitäneet kokouksia eduskunnassa 

ja neuvonpitoa ympäri maata. Ovatko he paniikissa?

Kyse on maahanmuuttoon liittyvistä ongelmista, 

jotka kaikki hyvin tunnemme.

Miten tässä näin pääsi käymään? Tasavallan 

presidentti Sauli Niinistö on ymmärrettävästi 

ja hienovaraisesti - perustuslaki huomioiden - 

kertonut huolensa tilanteen suhteen jo vuosia sitten. 

Eduskunnan olisi kannattanut lukea presidentin 

uuden vuoden puhe 1.1.2016 huolella.

Puheessa on avattu keskeiset asiat, joihin olisi 

pitänyt varautua. Kolme vuotta on kulunut ja 

nyt ollaan kuin paniikissa.  EU asiat ja talous ovat 

olleet jatkuvasti esillä, mutta maan sisäinen 

turvallisuus on ollut tuuliajolla. Siihen liittyvät

lainsäädäntöhankkeet myös etenevät liian hitaasti.

Mitä tapahtuu, jos Suomi joutuu toisen-

luonteisen invaasion kohteeksi?  Mikä on 

ministerien ja eduskunnan kyky kohdata

kriisitilanteet ja toimia nopeasti, mutta harkiten? 

Tämä koskee  kaikkia puolueita nyt ja tulevaisuudessa.  

Maan sisäinen turvallisuus on otettava omaksi

kirjaukseksi tulevaan hallitusohjelmaan.

RAIDELIIKENNE:KSML JA YLE OTTIVAT ASIAN ESILLE

Raideliikenne: KSML

ja Yle ottivat asian

esille

Raideliikenne on nyt ollut paljon esillä.

Suomessa on syntynyt miljardien investointivelka 

koska meillä ei pystytä Ruotsin tapaan 

tekemään pitkäjänteistä kehitystä.

Ylen uutisista kuitenkin selviää, että Jyväskylä-Tampere

tuplaraide jäänee valitettavasti Turun ja Tampereen

hankkeiden jalkoihin lähivuosikymmeniksi.

Alla kirjoitukseni ja linkit Keskisuomalaisen uutiseen sekä

Ylen uutislähetyksiin. Jos linkit ei aukea klikkaamalla

niin copy peistaa ne Googleen. Uutiset löytyvät
Keskisuomalaisen arkistosta ja Yle Areenasta jos sekään ei onnistu.

Alla kirjoitukseni Keskisuomalaisessa 27.12.2018

Ensin hyviä uutisia keskisuomalaisille junankäyttäjille: 

raideverkko välillä Helsingistä Jyväskylään paranee.

Ja sitten huonoja uutisia: raideverkon paraneminen 

johtuu siitä, että Tampere saa kolmannen raiteen .

Jyväskylään körötellään edelleen yhtä raidetta pitkin. Näin 

käy, jos ennakkotiedot raideliikenteen kehityksestä toteutuvat.

Tunnin rata Turkuun, tripla-raide Tampereelle, itärata 

kuntoon, nopea yhteys Ouluun. Näitä puheenparsia 

viljellään eduskunnassa ja mediassa yleisesti. 

Raideverkkostrategian keskeiset painopisteet taidetaan 

näin sanoa julki ja enää rahoitusvaihtoehdot on selvittelyssä.

Aikanaan Juhani Ahon romaanissa Rautatie Matti ja 

Liisa ihastelivat rautatietä ”kaksi kapeata rautakaistaletta 

(..) pölkkyjä poikkitelaisin”. Se riitti heille. Mielestäni ei 

meille keskisuomalaisille enää tällä vuosituhannella.

Tässäpä työsarkaa nykyisille ja tuleville Keski-Suomen 

kansanedustajille ja muille maakunnan edunvalvojille. 

Kuka heistä avaa keskustelun miten saamme lisäraiteen?

Olemmeko mukana niissä pöydissä, joissa päätökset tehdään?

https://www.ksml.fi/mielipide/mielipidekirjoitus/Kiskot-vievät-ohi-Jyväskylän/1303570

Sanomalehti Keskisuomalainen kirjoitti tästä 9.1.2019

https://www.ksml.fi/kotimaa/Toinen-raide-Jyväskylästä-Tampereelle-maksaisi-yli-puoli-miljardia-euroa-–-ratkaiseva-summa-saattaa-tulla-EUlta/1308375

YLE AREENA

Ylen Keski-Suomen uutiset teki asiasta uutisen 12.1.2019

https://areena.yle.fi/1-2726803

Lopuksi Yle lähetti klo 18.00 ja klo 20.30 uutislähetyksissä

raideliikenne asiaa.

https://areena.yle.fi/1-4559000