JYVÄSKYLÄN TILINPÄÄTÖS IMAGOHYPETYSTÄ

JYVÄSKYLÄN TILINPÄÄTÖS 

IMAGOHYPETYSTÄ

Kuntien tilinpäätökset vuodelle 2018 ovat 

valmistuneet. Mitä kuntalainen  odottaa 

taloustiedottamiselta? Hän haluaa lyhyesti 

kiteytettynä tiedon siitä, miten kunnan 

vuosikate ja tulos kehittyi  verrattuna edelliseen 

vuoteen ja talousarvioon. Sen kunnanjohtaja tekee

katsauksessaan.

Jyväskylän kaupunginjohtaja  Timo Koiviston  

talouskatsauksessa todetaan ”Viime vuosi oli

 kolmas vuosi  peräkkäin kun  kaupungin talous 

oli keskeisillä mittareilla  mitattuna tasapainossa”.

Talousraportit kertovat kuitenkin, että vuosikate

heikkeni edelliseen vuoteen verrattuna 18 miljoonaa 

euroa, tulos 14 miljoonaa  ja toiminnan ja  

investointien kassavirta 35 miljoonaa. Nämä

luvut puuttuvat katsauksesta. 

Lisäksi tulosta verrataan muutettuun talousarvioon.

Miksi vertailua ei tehdä 27.11.2017 valtuuston 

vahvistamaan ja juhlallisesti mediassa julkistettuihin

lukuihin?

Kaikki puuttuvat tiedot löytynevät

200-sivuisen  tilinpäätösraportin uumenista, jos

joku veronmaksaja viitsii ja ennättää ne kaivaa.

Jesuiittajärjestön johtaja Loyola sanoi 

aikanaan, että tarkoitus pyhittää 

keinot. Mielestäni kuitenkin talouslukujen  

tarkoitushakuinen  käyttö kaupungin 

imagohypetyksen apuvälineenä ei ole  hyvän 

hallintotavan  mukaista. Tarkastuslautakunnan

pitää ottaa ohjat tässä asiassa. 

KESKI-SUOMI RATAMOTTIIN

KESKI-SUOMI 

RATAMOTTIIN

Jyväskylästä junalla tunnissa Tampereelle, kirjoittavat

kaupunginvaltuutetetut  (vihr.) Meri Lumela ja Tuija Mäkinen.

(Ksml 4.3.) Kirjoittajien ja keskisuomalaisten

 kannattaa  huomioida, että 1.2.  järjestetyn 

liikenneministeriön tiedotustilaisuuden aiheena 

oli juuri Suomen raideliikenteen kehittäminen. 

Tarkoitus on perustaa yhtiö, jonka työnimi on Oy 

Suomen Rata Ab. Tämän yhtiön alle olisi tarkoitus 

perustaa hankeyhtiöitä kehittämään pääosin mahtikolmio 

Helsinki -Turku -Tampere ratayhteyksiä.

Tällöin on huomattava, että em. alue saa myös radan 

synergiaedut  hyväkseen.  Mm. väestön muutto  

muualta maasta  kasvaa näille alueille elinvoiman 

lisääntymisen myötä, yritystoiminnasta puhumattakaan.

Em. tilaisuudessa esiteltiin jopa suuntaa antavia 

kassavirtalaskelmia vuosille 2020-2070.

Vastaavanlaisia laskelmia olen nähnyt viimeksi

tietotekniikkahurman aikaan, jolloin jalat olivat

tukevasti ilmassa.

Hankeyhtiöt on näppärä tapa siirtää velkoja pois

valtion taseesta, mutta jos näiden yhtiöiden 

tulorahoitus ei riitä kannattavaan liiketoimintaan, 

niin koko Suomen veronmaksajat maksavat 

nämä raideliikennejärjestelyjen velat.

Keskisuomalaisten päättäjien kannattaa

paneutua huolella liikenneministeriön suunnitelmiin

ja laskelmiin vuosille 2020-2070. On mahdollista, 
että puutteelliset liikenneyhteydet vaikeuttavat 
Jyväskylän ja koko maakunnan kehittymistä tulevina 

vuosikymmeninä.

?

TALOYHTIÖT RISKIANALYYSIIN

TALOYHTIÖT 

RISKIANALYYSIIN

Vuosikymmeniä  suomalainen asunto-osakeyhtiö 

on ollut toimiva ja riskitön asumismuoto. Nyt asunto-

osakeyhtiöt vaativat jo riskienhallinnan spesialisteja 

koskien yhtiö-, korjaus- ja tonttilainoja. 

Kun tilanne on tämä niin tilintarkastajien rooli 

nousee tärkeään asemaan, kuuluuhan riskiarvio 

nykyisin ns. tilintarkastuksen ammatillisen skeptisyyden 

piiriin.  Lainariskit on siis tuotava esille 

tilintarkastuskertomuksessa.

Lisäksi tarvitaan tilinpäätöksen  toimintakertomukseen 

selvitys siitä, miten taloyhtiö  menettelee silloin kun 

jonkun osakkaan yhtiölaina ja korot jäävät muiden 

osakkaitten maksettavaksi ja paljonko taloyhtiössä 

on sijoitusasuntoja.

Myös tontin omistukseen on kehitelty uusi tuote.

Taloyhtiön alla olevan tontin voi omistaa rahasto ja 

vuokra-aika voi olla vaikka 50 vuotta. Jopa alan 

asiantuntijat ovat ymmällään, mitä tapahtuu vuokra-ajan eri 

vaiheissa. Tiedot tulee avata toimintakertomuksessa 

kansantajuisesti.

 Nyt osakkeenomistajien kannattaa mennä kevään 

yhtiökokouksiin kysymään riskien perään. Tilintarkastajilla 

on suuri vastuu siitä, että lainariskit esitetään myös 

tilinpäätöksissä  luotettavalla ja ymmärrettävällä tavalla. 

MIKSI HIPPOS-TIETOA SALATAAN JYVÄSLYLÄSSÄ?

MIKSI HIPPOS-TIETOA SALATAAN

JYVÄSKYLÄSSÄ

PÄÄKIRJOITUS & MIELIPIDE 1.2.2019 3:00

Miksi Hippos-tietoa salataan Jyväskylässä?

Kari Halttunen

Projektipäällikkö Kari Halisen ja elinkeinojohtaja Anne Sandelinin mukaan (KSML 29.1.) Jyväskylän Hippos2020-hanke etenee kohti maalia. Kirjoitus keskittyy pääosin ns. konsessiosopimukseen. Se sisältää liikuntapalvelujen ostoon liittyviä yksityiskohtia.

Hankkeeseen kuuluu myös Hippos2020:n hallinnointiin kaavaillun kommandiittiyhtiön yhtiösopimus ja sen osakassopimus. Näistä on oltu hiirenhiljaa. 200–300 miljoonan euron hankkeissa nämä sopimukset ovat tärkeitä. Halinen ja Sandelin voisivat avata myös nämä sopimukset julkisuudessa.

Kuinka moni valtuutettu on huomannut, että osakassopimus on osittain salainen? Kun kunta ja kuntalaiset ovat sopimuskumppanina, sopimus pitää avata, vaikka normaalissa liike-elämässä salaus on mahdollista, jopa tarpeellista.

Samoin tulee avata kommandiittiyhtiön lopulliset osakkaat sekä se, mitkä tahot ovat mainitun yhtiön vastuualaisena osakkaana toimivan osakeyhtiön osakkaita.

Onko kaupunki myös osakeyhtiön osakas? On tärkeää selvittää kaupungin vastuut ja taloudelliset riskit, jotka tulevat omistusten kautta. Nämä tulee käydä läpi ennen lopullista päätöstä. Toivotaan, että Halisen esille tuoma partnerien innovointikyky ei tuo yllätyksiä.

Valtuusto on koolla 4.2. ja nyt on kysymysten aika. Kaupunki on Hippos-yhtiön äänetön yhtiömies, mutta valtuutettujen kannattaa pitää asiasta ääntä.

Kari Halttunen

Jyväskylä 3.2.2019

Kaupunki näyttäisi täsmennysesityksessä menevän 

myös kommandiittiyhtiön vastuunalaiseksi yhtiömieheksi 

perustettavan osakeyhtiön osakkaaksi, kuten 

asiakirjoista ilmenee. Osuus on peräti 33,3 prosenttia.

Miksi muutos on tehty? Eikö yksityisiä sijoittajia kiinnostanut

tämä hanke? Mikä on osakeyhtiön osakepääoma

ja rahoitusperusta? Mitä osakassopimuksessa on sovittu?

Laajeneeko kaupungin taloudellinen ja operatiivinen 

vastuurooli Hippos2020 hankkeessa? Tarvitaanko

140.000 kaupunkilaista hankkeen takuumieheksi?

Otan asian uudelleen esille, koska mustat joutsenet lentelevät jo 

rakennusalan ja Hippoksen yllä ja mitä tahansa voi sattua.

KSML mielipidekirjoituksessa 17.6. 2018. kysyin ”Mikä on 

Hippos-riskien koko kuva”.  Mielestäni valtuutettujen

kannattaa lukea se läpi.

On hyvä, että Jyväskylää kehitetään. Toivottavasti valtuusto

vaatii riittävät tiedot päätöksenteon tueksi, jotta päätös voidaan

tehdä ilman riskejä - nyt tai vähän myöhemmin keväällä.

Keljonlahden savuava velkamonumentti kannattaa kuitenkin

pitää mielessä. Yksi tällainen riittää. 

Kari Halttunen

Jyväskylä

Asiakirjat:

Hippos 2020 -hankkeen käynnistäminen 

D/315/10.03.01.06/2016 Kaupunginhallitus 14.5.2018/87

Kaupunginvaltuuston Hippos 2020 -periaatepäätöksen täsmentäminen (28.5.2018/39) 

D/315/10.03.01.06/2016

2.2.2019

On hyvä, että Jyväskylää kehitetään. Toivottavasti valtuusto

saa riittävät tiedot päätöksenteon tueksi.  Omalta osaltani

olen tuonut pari seikkaa keskusteluun rakentavassa hengessä.

Kysyvä ei tieltä eksy.

Se, että kaupunki menisi osakkaaksi yhtiöön, joka

on Hippos2020 hankkeen kommandiittiyhtiön vastuunalainen 

yhtiömies, herättää vielä lisäkysymyksiä, joita en 

kirjoituksessani (KSML1.2.) tuonut esille yksityiskohtaisesti.

******

Alla ote kaupungin asiakirjasta. Käsittelyssä 4.2.2019:

Kaupunginvaltuuston Hippos 2020 -periaatepäätöksen täsmentäminen (28.5.2018/39) 

D/315/10.03.01.06/2016

”Kaupunki menee äänettömäksi yhtiömieheksi Hippoksen rakennuttajana toimivaan kommandiittiyhtiöön valtuuston 28.5.2018/39 päätöksellä. 

Tämän kommandiittiyhtiön vastuunalaiseksi yhtiömieheksi perustetaan osakeyhtiö. Kaupungin osuus tästä yhtiöstä tulee olemaan 33,3 % ja muut osakkaat ovat Lehto Group Oyj ja Fennia Varainhoito Oy. ”

*******

Aikaisemmin kaupunki ei ollut osakeyhtiön osakas - näin olen

ymmärtänyt. Kysyin asiaa kunnantalolta, mutta vastausta en saanut.

Miksi muutos on tehty? Mikä on osakeyhtiön osakepääoma ja rahoitusperusta? Laajeneeko kaupungin taloudellinen ja operatiivinen vastuurooli Hippos2020 hankkeessa?

Siirtyvätkö tärkeimmät asiat näin osakeyhtiölain  antamaan salassapitosuojaan?

Valtuutetut ottanevat asian selville viikonlopun aikana ennen 

maanantain kokousta.

Kari Halttunen

Jyväskylä

HIPPOKSEN OSAKASSOPIMUS OSITTAIN SALAINEN

HIPPOKSEN OSAKASSOPIMUS

OSITTAIN SALAINEN

Jyväskylän kaupunginvaltuuston kokous pidetään 

maanantaina 4.2. ja käsittelyssä on Hippos2020 

hanke. Nyt valtuutetuilla on vielä mahdollisuus kysyä 

hankkeen yksityiskohdista. Kuinka moni valtuutettu 

on huomannut, että tietoja osittain salataan?

Salaaminen koskee Hippos-hanketta hallinnoivan 

kommandiittiyhtiön osakassopimusta. Osakassopimus 

täydentää yhtiösopimusta ja määrittelee yksityiskohtaisemmin

äänettömien yhtiömiesten ja vastuunalaisen yhtiömiehen 

suhteet, oikeudet ja velvoitteet. 

Valtuutettujen kannattaa  selvittää miksi osakassopimus 

salataan osittain? Mitkä asiat hankkeessa ovat sellaisia, että 

niitä ei voi tuoda julki. Hankkeen puuhamiehiltä täytyy 

siis saada selvitys  sisältääkö osittain salattava osakassopimus 

kaupungille vastuu- tai talousriskejä kommandiittiyhtiön 

osakkuuden kautta. 

Valtuutetut - nyt on kysymysten aika ja se koskee 

myös liikuntapalvelujen ostoa eli  ns. konsenssisopimusta. 

Lisäksi, onko kaupunki menossa myös osakkaaksi yhtiöön, 

josta tulee kommandiittiyhtiön vastuunalainen yhtiömies?  

Mitä se merkitsee riskien kannalta?  Lisääntyykö riskit?

Kaupunki on Hippos-yhtiön äänetön yhtiömies, mutta 

valtuutettujen kannattaa pitää asiasta ääntä.

HIPPOS 2020 HANKE EI TOTEUDU (ENNUSTUS)

HIPPOS 2020 HANKE-

EI TOTEUDU (ENNUSTUS)

Kirjoitin tämän jutun Keskisuomalaisen

nettipalstalle 25.1.2019

KIRJOITIN NÄIN 17.6.2018 (KSML-MIELIPITEET)

”Hippos 2020 -projektin riskeistä on puhuttu vähän.

Kun riskeistä puhutaan, voi kysyä, mikä on suunnitelman

makrotalouden näkymä?

Nyt eletään yleistä talouskasvun huumaa. On huomattava,

että seuraavan laskusuhdanteen ennakoidaan alkavan jo

vuonna 2020 ja sen neljännellä kvartaalilla. Yleensä

rakentaminen ja tilojen kysyntä reagoi suhdanteen laskuun

jo nopeammin.

Lisäksi velkavipuhankkeille ollaan asettamassa rajoitteita,

joka hidastanee asuntorakentamisen yleistä buumia.

Hippos-suunnitelma sisältää asuntorakentamisoikeutta

huomattavan määrän.”

TILANNE 25.1.2019

OP:ltä tyly arvio maailman taloudesta, kasvu romahtaa

vuonna 2020, Suomen kohtalo on kehno./IS

Näin siis kirjoittaa talousviisaat.

Oma kirjoitukseni 17.6.2018 sisälsi saman asian – etukäteen.

Jäädään odottamaan onko Jyväskylä ja sen Hippos

2020 hanke immuuni yleiselle talouskehitykselle.

Jyväskylän päättäjät: miten olette huomioineet

sopimuksissa projektin mahdollisen peruuntumisen.

Kuka maksaa tähän saakka kertyneet kulut?

OVATKO MAAN PÄÄTTÄJÄT PANIIKISSA?

OVATKO MAAN 

PÄÄTTÄJÄT PANIIKISSA?

Viime viikkoina ministerit ja kansanedustajat

ovat pitäneet kokouksia eduskunnassa 

ja neuvonpitoa ympäri maata. Ovatko he paniikissa?

Kyse on maahanmuuttoon liittyvistä ongelmista, 

jotka kaikki hyvin tunnemme.

Miten tässä näin pääsi käymään? Tasavallan 

presidentti Sauli Niinistö on ymmärrettävästi 

ja hienovaraisesti - perustuslaki huomioiden - 

kertonut huolensa tilanteen suhteen jo vuosia sitten. 

Eduskunnan olisi kannattanut lukea presidentin 

uuden vuoden puhe 1.1.2016 huolella.

Puheessa on avattu keskeiset asiat, joihin olisi 

pitänyt varautua. Kolme vuotta on kulunut ja 

nyt ollaan kuin paniikissa.  EU asiat ja talous ovat 

olleet jatkuvasti esillä, mutta maan sisäinen 

turvallisuus on ollut tuuliajolla. Siihen liittyvät

lainsäädäntöhankkeet myös etenevät liian hitaasti.

Mitä tapahtuu, jos Suomi joutuu toisen-

luonteisen invaasion kohteeksi?  Mikä on 

ministerien ja eduskunnan kyky kohdata

kriisitilanteet ja toimia nopeasti, mutta harkiten? 

Tämä koskee  kaikkia puolueita nyt ja tulevaisuudessa.  

Maan sisäinen turvallisuus on otettava omaksi

kirjaukseksi tulevaan hallitusohjelmaan.

RAIDELIIKENNE:KSML JA YLE OTTIVAT ASIAN ESILLE

Raideliikenne: KSML

ja Yle ottivat asian

esille

Raideliikenne on nyt ollut paljon esillä.

Suomessa on syntynyt miljardien investointivelka 

koska meillä ei pystytä Ruotsin tapaan 

tekemään pitkäjänteistä kehitystä.

Ylen uutisista kuitenkin selviää, että Jyväskylä-Tampere

tuplaraide jäänee valitettavasti Turun ja Tampereen

hankkeiden jalkoihin lähivuosikymmeniksi.

Alla kirjoitukseni ja linkit Keskisuomalaisen uutiseen sekä

Ylen uutislähetyksiin. Jos linkit ei aukea klikkaamalla

niin copy peistaa ne Googleen. Uutiset löytyvät
Keskisuomalaisen arkistosta ja Yle Areenasta jos sekään ei onnistu.

Alla kirjoitukseni Keskisuomalaisessa 27.12.2018

Ensin hyviä uutisia keskisuomalaisille junankäyttäjille: 

raideverkko välillä Helsingistä Jyväskylään paranee.

Ja sitten huonoja uutisia: raideverkon paraneminen 

johtuu siitä, että Tampere saa kolmannen raiteen .

Jyväskylään körötellään edelleen yhtä raidetta pitkin. Näin 

käy, jos ennakkotiedot raideliikenteen kehityksestä toteutuvat.

Tunnin rata Turkuun, tripla-raide Tampereelle, itärata 

kuntoon, nopea yhteys Ouluun. Näitä puheenparsia 

viljellään eduskunnassa ja mediassa yleisesti. 

Raideverkkostrategian keskeiset painopisteet taidetaan 

näin sanoa julki ja enää rahoitusvaihtoehdot on selvittelyssä.

Aikanaan Juhani Ahon romaanissa Rautatie Matti ja 

Liisa ihastelivat rautatietä ”kaksi kapeata rautakaistaletta 

(..) pölkkyjä poikkitelaisin”. Se riitti heille. Mielestäni ei 

meille keskisuomalaisille enää tällä vuosituhannella.

Tässäpä työsarkaa nykyisille ja tuleville Keski-Suomen 

kansanedustajille ja muille maakunnan edunvalvojille. 

Kuka heistä avaa keskustelun miten saamme lisäraiteen?

Olemmeko mukana niissä pöydissä, joissa päätökset tehdään?

https://www.ksml.fi/mielipide/mielipidekirjoitus/Kiskot-vievät-ohi-Jyväskylän/1303570

Sanomalehti Keskisuomalainen kirjoitti tästä 9.1.2019

https://www.ksml.fi/kotimaa/Toinen-raide-Jyväskylästä-Tampereelle-maksaisi-yli-puoli-miljardia-euroa-–-ratkaiseva-summa-saattaa-tulla-EUlta/1308375

YLE AREENA

Ylen Keski-Suomen uutiset teki asiasta uutisen 12.1.2019

https://areena.yle.fi/1-2726803

Lopuksi Yle lähetti klo 18.00 ja klo 20.30 uutislähetyksissä

raideliikenne asiaa.

https://areena.yle.fi/1-4559000

RAIDELIIKENNE KOMMENTTI KSML NETTIIN

Raideliikenne kommentti

KSML nettiin

30.12.2018

Nico Iso Vihreä Mies Holmberg  kirjoittaa seuraavaa:

”Se vaan ettei maakuntavaltuston pj vissiin saa ääntään kuuluviin vallansaleissa Helsingissä”

Maakuntavaltuuston puheenjohtajana toimii kansanedustaja ja eduskunnan varapuhemies Mauri Pekkarinen.

Mauri Pekkarinen, Keski-Suomen maakuntajohtaja Tapani Mattila sekä Jyväskylän kaupunginjohtaja  Timo Koivisto ovat raidehankkeen avainhenkilöitä.

Toivottavasti he aloittavat uuden vuoden  tiedottamalla mitä aktiviteetteja asian suhteen on tehty vuoden 2018 aikana ja miten vuonna 2019 edetään.

Jäädään odottamaan.  

Hyvää uutta vuotta 2019 kaikille.

KISKOT VIEVÄT OHI JYVÄSKYLÄN

Kiskot vievät ohi 

Jyväskylän

Sanomalehti Keskisuomalainen julkisti

kirjoitukseni 27.12.2018 mielipidepalstalla. KIITOS SIITÄ!

Jäädään odottamaan tuleeko asiaan kannanottoja.

Epäilen, että  ei tule.  Syynä on se, että Keski-Suomen

kansanedustajat eivät kuulu puolueittensä ytimeen joissa

päätökset tehdään.  He ovat vain kuuliaisia napinpainajia.

Sitten kun päätökset on tehty - niin he kirjoittelevat

jälkiviisaita kommentteja.

*******************************************************

Ensin hyviä uutisia keskisuomalaisille junankäyttäjille: 

raideverkko välillä Helsingistä Jyväskylään paranee.

Ja sitten huonoja uutisia: raideverkon paraneminen johtuu siitä, 

että Tampere saa kolmannen raiteen .

Jyväskylään körötellään edelleen yhtä raidetta pitkin. 

Näin käy, jos ennakkotiedot raideliikenteen kehityksestä toteutuvat.

Tunnin rata Turkuun, tripla-raide Tampereelle, itärata kuntoon, 

nopea yhteys Ouluun. Näitä puheenparsia viljellään 

eduskunnassa ja mediassa yleisesti. Raideverkkostrategian 

keskeiset painopisteet taidetaan näin sanoa julki ja enää 

rahoitusvaihtoehdot on selvittelyssä.

Aikanaan Juhani Ahon romaanissa Rautatie Matti ja 

Liisa ihastelivat rautatietä ”kaksi kapeata rautakaistaletta

 (..) pölkkyjä poikkitelaisin”. Se riitti heille. Mielestäni ei 

meille keskisuomalaisille enää tällä vuosituhannella.

Tässäpä työsarkaa nykyisille ja tuleville Keski-Suomen 

kansanedustajille ja muille maakunnan edunvalvojille. 

Kuka heistä avaa keskustelun miten saamme lisäraiteen?

Olemmeko mukana niissä pöydissä, joissa päätökset tehdään?

JE-KONSERNI OSTI WIITASEUDUN ENERGIAN - MIKSI?

JE-KONSERNI OSTI 

WIITASEUDUN

ENERGIAN - MIKSI?

Suosittelen, että Wiitaseudun Energia Oy:n

hankintaa arvioivat päättäjät, asianharrastajat ja 

kaupunkilaiset käyvät  läpi yhtiön tilinpäätöksen 

vuodelta 2017. Sen löytää netistä.

Paljonko siitä tulee kasvua JE-konserniin jonka liikevaihto 2017

oli 191 miljoonaa euroa, liikevoitto 32 miljoonaa ja

tase 492 miljoonaa. 

WE luvut:

Liikevaihto 3,7 M€

Liikevoitto 0,4 M€

Tase          11,1 M€

Kauppa hinta 16 M€

Tulevat investoinnit ???????

Tuleeko pikkuyhtiöstä olennaista kasvua  ja kassavirtaa - 

sen voi jokainen käydä tutkimassa? Ei tule. 

Ostos maksanee 16 miljoonaa.

On vielä huomattava että yhtiö on aloittamassa 

kaukolämpöverkoston ja vesi-ja viemäriverkostojen 

systemaattisen saneerauksen, kaukolämpömittareiden

uusinnan ja etäluettavien vesimittarien asentamisen.

Mistä saisi tiedon kuinka monta miljoonaa siihen 

uppoaa ja paljonko poistot ja muut kulut lisääntyvä 

vuositasolla? Sitten voisi vasta laskea/verrata  

”kasvun” kokonaishintaa ja kassavirran 

nykyarvoa kauppahintaan.

Toivottavasti tarkastulautakunta käy tämän kaupan

huolella läpi.

ONKO JYVÄSKYLÄN ENERGIAN STRATEGIA HUKASSA?

ONKO JYVÄSKYLÄN
ENEGIAN STRATEGIA
HUKASSA?

OSALLISTUIN KESKUSTELUUN SANOMALEHTI

KESKISUOMALAISEN MIELIPIDEPALSTALLA

9.12.2018

Jyväskylän energiayhtiön hallituksen puheenjohtaja Jari Blom 

avaa yhtiön keskeisiä tavoitteita (KSML 4.12.). Hän kertoo, että 

JE:n hallitus ja omistaja on hyväksynyt strategian koskien 

liiketoiminnan kasvua ja sijoitetun pääoman tuotto-odotuksia. 

Kun käy yhtiön strategian  läpi, näihin asioihin juuri kaipaa 

selvitystä.

Strategiakirjaus kertoo, että yhtiö toimii Jyvässeudulla ja 

keskittyy nykyisen toiminnan kehittämiseen. Nyt JE on 

ostanut Viitasaaren energiayhtiön ja Petäjävedellä neuvotellaan. 

Miksi yhtiö haluaa ostaa ympäri Keski-Suomea verkkoja vastoin 

strategiaa, kun omakin käyttöomaisuus kaipaa investointeja 

jatkuvasti?

Yleensä yhtiöiden strategiaan ja arvoihin kirjataan omistaja-, 

talous-, tulos- ja voitonjakonäkökulma. Tätä ei tuoda nykyisessä 

strategiassa esille. Kun kyseessä on kaupungin kokonaan 

omistama yhtiö, tätä voisi avata laajemminkin. 

Esimerkiksi se, että JE ”palauttaa” osan tuloksesta osinkona 

kaupungille, kaipaa täsmennystä. Miksi siis tehdään korkeilla 

hinnoilla tulosta osingon maksuun ja maksetaan siitä veroja 

valtiolle? Vero on kulu, joka on yhtiön aina minimoitava. 

JE-konsernin kassasta maksettiin vuonna 2017 veroja yli 

kuusi miljoonaa euroa ja samaan aikaan valtuustossa yritetään 

säästää pikkusummia.

Mielestäni konsernijaoksen ja valtuuston pitää käydä kriittinen 

keskustelu yhtiön liiketoiminnan kasvattamisesta, 

voitonjakopolitiikasta ja nykyisen hallituksen toiminnasta.

AUTTAAKO ARKADIANMÄKI VAI KUULEEKO KORVATUNTURI?

AUTTAAKO ARKADIANMÄKI 

VAI KUULEEKO KORVATUNTURI?

Hyviä uutisia keskisuomalaisille junankäyttäjille:

raideverkko välillä Helsingistä Jyväskylään paranee.   

Huonoja uutisia: se johtuu siitä, että Tampere saa 

kolmannen raiteen ja Jyväskylään körötellään 

edelleen yhtä raidetta pitkin. Näin käy, jos 

ennakkotiedot raideliikenteen kehityksestä toteutuvat.

Tunnin rata Turkuun,  tripla-raide Tampereelle, 

itärata kuntoon, nopea yhteys Ouluun. Näitä

puheenparsia viljellään eduskunnassa yleisesti.

Raideverkkostrategian keskeiset painopisteet 

taidetaan näin sanoa julki. 

Suomessa  ratahankkeet nousevat keskiöön

lähivuosina ja myös seuraavissa vaaleissa. 

Mikä mahtaa olla keskisuomalaisten kansanedustajien

 tahtotila ja kyky hoitaa asiaa?  Mitä sanovat 

eduskuntavaaliehdokkaat? Tälläkin palstalla on 

vaalipuheita jo viritelty.

Näin joulun alla voi kysyä, auttaako meitä 

keskisuomalaisia yhtä paljon lisäraidetoiveen 

lähettäminen Arkadianmäelle kuin kortti Korvatunturille?